Construcción de Iluminación y Miradores para Viaducto Malleco

Dentro del programa Puesta en Valor del Patrimonio, el proyecto de construcción de iluminación y miradores en el Viaducto Malleco, destaca por su magnitud estructural, que le da la trascendencia para ubicarse, como una de las obras bicentenario más importante a nivel nacional.

El Viaducto Malleco, está considerada como la primera obra de envergadura construida en nuestro país a fines del siglo XIX. Su construcción, tenía como objetivo salvar la quebrada del Río Malleco de más de 300 metros de ancho y 110 de profundidad, para lograr la unificación de la zona norte-sur del país.

Esta gran obra de la ingeniería en metal, era el sueño del presidente de aquella época, José Manuel Balmaceda Fernández, quien imaginaba el futuro de Chile en grande.

Y fue así, como en 1885, Victorino Aurelio Lastarria – hijo de José Victorino Lastarria, Ministro del Interior – diseñó el puente que se trasformaría en un ícono futurista de la segunda mitad del siglo XIX y que aún mantiene su vigencia en la memoria colectiva de de nuestro país.

Ese mismo año, los encargados del proyecto llamaron a licitación internacional para la fabricación y montaje de la parte metálica del puente, concurriendo al llamado ocho compañías de Europa, entre las que se encontraba la de Gustave Eiffel, empresa que no se adjudicó la propuesta como todos creen. La entidad que obtuvo la edificación del proyecto, fue Schneider & Cie. Por un valor de 836.000 francos, de la época.

Comienza a construirse el sueño

El puente, fue elaborado por secciones que eran enviadas en barco hasta Valparaíso y Trasladadas en ferrocarril, hasta la quebrada de Malleco.

En un principio, tres era los viajes que tenían contemplados los ejecutores para acarrear las secciones a nuestro país. Sin embargo, cuando se realizaba el segundo, la embarcación se estrelló contra una flota inglesa en Valparaíso, provocando la muerte de siete tripulantes y el hundimiento de las vigas del puente, que por estos días, descansan en las profundidades del mar.

Frente a todos los inconvenientes, cuatro años demoró en construirse el Viaducto Malleco, que desde 1990, se encuentra protegido legalmente como monumento histórico nacional, por lo que su estructura original, no se puede ser alterada ni modificada.

Además, en 1994 fue considerado monumento de la ingeniería mundial por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles, quienes ven a la estructura como “una obra maestra del genio creativo humano (…) y un ejemplo excepcional de la ingeniería metálica, de crucial importancia dentro del desarrollo constructivo y tecnológico de la humanidad”.

Pese a esto, la valoración de esta edificación se ha visto afectada por factores de información y de espacios en condiciones precarias para contemplar el viaducto, no acorde con la relevancia nacional del monumento.

Por esta razón, a partir del año 2008, el Viaducto Malleco es parte del programa impulsado por la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo - SUBDERE – en conjunto con el Banco Interamericano de Desarrollo y la Dirección de Arquitectura del MOP, Puesta en Valor del Patrimonio, que tiene como objetivo rescatar y proteger los monumentos históricos culturales del país.

La propuesta a realizar, tiene como objetivo desarrollar la integración del viaducto como un bien regional y comunal, para generar la explotación turística y cultural del monumento, favoreciendo ampliamente a la población.

Para esto, se creó una propuesta que permitiera mejorar la calidad de miradores existentes mediante la construcción de nuevo espacios de contemplación. Además, se implementarán elementos de realce arquitectónico, como es la iluminación del viaducto con un sistema de eficiencia energética y la instalación de señal informativa histórica.

Otra iniciativa, es conectar la ciudad con el viaducto. Se trabajará la trama urbana y se creará un circuito patrimonial que remate en la zona donde estarán ubicados los miradores, para así propiciar el desarrollo cultural que está asociado a la identidad de los habitantes de la comuna, región y del país.